Die Idee der Verfasser: „Der städtebauliche und freiraumplanerische Grundgedanke baut auf [einer] neuen Zentralität im Zentrum der Stadt Duisburg auf. Die unvorhersehbare Störung wird zum Ausgangspunkt einer neuen achtsamen Befriedung, ein Ort der Erinnerung als Keimzelle eines neuen Stadtviertels von Duisburg. Folgerichtig wird der Ort des Schreckens und Todes gesprengt, die geballte Trauer schafft sich Raum und kommt aus der Tiefe an die Oberfläche und findet auf dem weiten Feld die Aussicht auf Versöhnung und Vergebung. […] Aus dem Ort der Flüchtigkeit streben wir einen Ort der Aufmerksam- und Achtsamkeit an.“

Die Jury sagt: "Die „Duisburger Weiten“ als eine aus dem grünen Gesamtsystem der Stadt logisch abzuleiten Idee und hierüber einen sehr großzügigen Freiraum schaffen zu können, erweckt höchste Aufmerksamkeit. Der „grüne Innenstadtring“ könnte harmonisch und kraftvoll vervollständigt werden. Die sehr offene Struktur nach Westen bietet jedoch auch eine große Einfallmöglichkeit für den Lärm und erfordert hohe, aktive Schallschutzmaßnahmen.

Der Umgang mit der Loveparade Gedenkstätte erscheint bei aller Akzeptanz des offensivkünstlerisch interpretierten Umgangs mit den traurigen Geschehnissen unverständlich. Im Sinne der Artikulation der Stiftung Duisburg 24.7.2010 auch einen Ort der ruhigen Trauer für die Angehörigen zu schaffen ist der Beitrag eine nicht akzeptable Überinszenierung, auf die sich zudem nicht korrigierbar oder überarbeitungsfähig die gesamte Struktur der Landschaft und des Städtebaus ausrichtet."

Die Idee der Verfasser: „Ein artenreicher urbaner Wald am Alten Güterbahnhof hilft Duisburg auf die Herausforderung des Klimawandels, den Verlust der Artenvielfalt, den Wärmeinseleffekt und die Luftverschmutzung in der Innenstadt zu antworten. Das Waldviertel Duisburg ersetzt ikonische Architektur mit einer einzigartigen, frei zugänglichen Waldlandschaft […] [und] beschleunigt die Mobilitätswende in Duisburg und Region. […] Das Waldviertel im Herzen der Innenstadt bietet den Bürgern Freiraum sich zu entfalten; das Leben, das Wohnen und das Arbeiten neu zu erfinden.“

Die Jury sagt: "Den Wald in der Stadt als eines der Zukunftsthemen anzubieten, fasziniert auf den ersten Blick und bietet eine andere Diskussionsebene. Es bleiben Zweifel, ob dies trotz aller Würdigungen rund um Klimaschutz und Nachhaltigkeit der richtige Ansatz ist. Auch der Lärmschutz gerade in den großen Öffnungen des Waldes ist nicht ausreichend.

Insgesamt eine Arbeit, die für einen kurzen Moment den erfrischenden und sauerstoffreichen Blick auf die Probleme des Planeten konzentriert. An dieser Stelle inmitten Duisburgs sind jedoch andere, vielfältig nutzbare und dennoch stadtökologisch sinnvolle städtische Freiraum- und Parkkonzepte angemessener als die eines Waldes."

Die Idee der Verfasser: „Mit […] Zukunftsspirit entsteht „Duisburg Zentral“ im Herzen von Duisburg Mitte – als Modellprojekt für die Metropole Ruhr, als klimaneutral vernetztes Stadtviertel – vorbildhaft in Bezug auf ressourcenschonende Bauweisen und Energieversorgung, nutzerfreundlicher Funktionsmischung mit hoher Aufenthaltsqualität und kurzen Wege: nicht mehr als 500 m zwischen quirligem Stadtleben im City-Quartier und großzügigem Bürgerpark. […] Das verbindende und identitätsstiftende Element im Viertel ist die Wasserpromenade, die sich aus den Richtungskoordinaten der Gedenkstätte entwickelt. […] Das Konzept zielt auf die Konzentration urbaner Bebauung, um sich gleichzeitig einen Bürgerpark leisten zu können.“

Die Jury sagt: "Wasser als zentrales Gestaltungs- und Verbindungselement über die gesamte Länge des Plangebietes einzusetzen, ist ein mutiger Ansatz, der konsequent umgesetzt wird und der mittleren, öffentlichen Raumachse ein klares Profil gibt. Radverkehre und Fußgänger können sich an der Wasserachse gut und autofrei bewegen.

Ob es sinnvoll ist, auch die Gedenkstätte in diesen besonderen öffentlichen Raum zu integrieren, bleibt fragwürdig. Der Bürgerpark mit Sandstrand und See zeigt ein ungewohntes und fast fremd anmutendes Gesicht."

Die Idee der Verfasser: „Der Grünraum ist in eine Abfolge vielfältiger Parks und Plätze gegliedert, die sich mit der heterogenen Bebauung zu einem vielfältigen und kleinräumlichen Freiraumkontinuum vernetzen. Die verschiedenen Maßstabssprünge vermitteln zwischen den Großstrukturen der Verkehrstrassen und einer sensiblen inneren Kleinteiligkeit. Aus der Autonomie und Freiheit der Insel heraus wird ein urbanes Tal geboren. Seiner lauten Ränder zum Trotz gibt es einem naturnahen Modellquartier ein Zuhause, das Wohnen und Arbeiten eng miteinander verzahnt. Markante Orte verschiedener Identitäten setzen Impulse einer vielfältigen Programmierung.“

Die Jury sagt: "Das klassische Blockmotiv soll im gesamten Plangebiet eine lockere Atmosphäre erzeugen, Bebauung und Freiraum sollen sich miteinander verweben. Der Ansatz wirkt auf den ersten Blick gefällig und interessant. Gänzlich unverständlich wird auch im Abschnitt des Karl-Lehr-Tunnels keine lichtere und offenere Situation geschaffen.

Eine zentrale Wegeführung des inneren Grünraums über den sensiblen „Ort der Ruhe und Besinnung“ der Loveparade Gedenkstätte, zudem die einzige Möglichkeit für Fußgänger und Radfahrer vom Niveau Karl-Lehr-Straße auf das ober Park- und Güterbahnhofgelände zu gelangen, zeugt von wenig Feingefühl für die Ereignisstätte des 24. Juli 2010."

Die Idee der Verfasser: „Das Bild eines städtebaulichen Rückgrats ist der zentrale Leitfaden für diesen Entwurf. Es soll urbane Stabilität, Selbstbewusstsein und Aufrichtung bringen und gleichzeitig ein hohes Maß an Flexibilität und Formbarkeit für eine breite Mitgestaltung und zukünftige Entwicklungen bereitstellen. Diese besondere Kombination entsteht durch: Einen klaren und gleichzeitig abwechslungsreichen Städtebau […], das Arbeiten mit Nutzungsgradienten […], eine bunte und sozialorientierte Erdgeschosszone […], flexible Baustrukturen und Grundrisse.“

Die Jury sagt: "Der Beitrag ist im Gesamtfeld eingereichter Ideen schwer zu lesen und fordert dazu auf, sich intensiv in die Grundintention einzuarbeiten. Die zentrale Promenade als Rückgrat des Entwurfs und angereichert mit den vielschichtig nutzbaren Erdgeschosszonen ist ein interessan-ter Gedanke. Überzeugen könnend die räumlichen und funktionalen Qualitäten der Mitte jedoch nicht. Die Loveparade Gedenkstätte hier innerhalb eines „Wasserspiegels“ zu inszenieren, mit der Gefahr einer Überfrequentierung in der Verbindungsfunktion Niveau der Karl-Lehr-Straße und oberes Güterbahnhofniveau, gehört nicht zu den guten Beiträgen des Wettbewerbs."